隨著我們科技技術的發展，人們對結構材料的要求越來越嚴可，在汽車行業中，對于汽車部件都是及其重要且對材料要求非常高，氧化鋯陶瓷的性能遠遠超過了金屬材料，制作成汽車陶瓷零件是較為廣泛的。陶瓷材料主要應用于汽車上一些有較高耐熱性、良好摩擦性(甚至無潤滑劑時)或慣性較小的部件中。下面與深圳康柏新材料廠家一起來看看：

    一、陶瓷在汽車發動機上的應用

    新型陶瓷是氧化鋯等無機非金屬燒結而成。氧化鋯陶瓷與以往使用的氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發。由于新型陶瓷的使用，柴油機瞬間快速起動將變得可能。采用新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當今超耐熱合金具有更優越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補償金屬渦輪動態響應低的缺點。其他正在進行研究的有：采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環等運動部件。由于重量的減輕，發動機效率可望得到提高。

    二、氧化鋯陶瓷結構件傳感器

    氧化鋯陶瓷質氧傳感器具有很高的機械性能與使用可靠性，作為凈化排氣的部件，用它測定汽車排氣中的O2濃度，再將該測定值反饋給發動機給氣與燃料供給系統，以使燃料經常保持在充分燃燒狀態。于此種汽車陶瓷零件全部相位是完全立方晶型的穩定氧化鋯、四方晶型和單斜晶型混合的部分穩定氧化鋯，在使用過程中機械性能十分優越，而且可以減少摩擦產生的熱。

    三、氧化鋯陶瓷氣門加熱器

    為使發動機在起動時完全燃燒，在發動機吸氣.側裝配有加熱裝置，即氣門加熱器，以加熱吸氣，使燃料的蒸發混合完全。吸氣加熱時，為控制好溫度、提高裝置的可靠性，而將鈦酸鋇陶瓷系PTC(熱敏電阻)用作氣門加熱器。采用陶瓷氣門加熱器后，發動機一發動即處在完全燃燒狀態，從而達到提高熱效率、節能及凈化排氣等功效。氣門加熱器系由特種陶瓷材料制成。

    四、陶瓷在汽車減振器上

    轎車的減振裝置是綜合利用敏感陶瓷正壓電效應、逆壓電效應和電致伸縮效應研制成功的智能減振器。由于采用高靈敏度陶瓷元件，這種減振器具有識別路面且能做自我調節的功能，可以將轎車因粗糙路面引起的振動降到最低限度。

    五、陶瓷材料在汽車噴涂技術上的應用

    近年來，在航天技術中廣泛應用的陶瓷薄膜噴涂技術開始應用于汽車上。這種技術的優點是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質量穩定。為達到低散熱的目標，可對發動機燃燒室部件進行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經過這種處理的發動機可以降低散熱損失、減輕發動機自身質量、減小發動機尺寸、減少燃油消耗量。

    氧化鋯結構陶瓷產品在工業上備受關注，在結構陶瓷方面，由于氧化鋯陶瓷具有高韌性、抗彎強度和耐磨性，優異的隔熱性能，熱膨脹系數接近于鋼等優點，因此被廣泛應用于各個領域。